Zračno hlajen dizelski motor in generator
Kako konfigurirati svoj dizelski motor?
Konfiguracija zračno hlajenega dizelskega motorja je lahko odvisna od več dejavnikov. Tukaj je sedem korakov, ki jih lahko upoštevate za konfiguracijo svojega zračno hlajenega dizelskega motorja
Električne lastnosti
1. Določite uporabo motorja
Eden od prvih korakov pri konfiguraciji zračno hlajenega dizelskega motorja je določitev njegove uporabe. Zračno hlajeni motorji se pogosto uporabljajo na kmetijskem področju, gradbenem sektorju, transportnem področju in drugih področjih. Poznavanje predvidene uporabe vam bo pomagalo izbrati pravo velikost in vrsto motorja.
2. Izberite velikost motorja
Velikost motorja določajo zahteve glede konjskih moči in navora, ki bodo odvisne od uporabe. Večji motor bo običajno zagotavljal večjo moč in navor.
3.Izberite hladilni sistem
Zračno hlajeni dizelski motorji imajo neposredno hlajenje motorja z naravnim vetrom. Dvovaljni stroji potrebujejo radiatorje ali ventilatorje. Hladilni mehanizem mora biti sposoben učinkovito odvajati toploto med delovanjem, da zagotovi, da se motor ne pregreje.
4. Izberite sistem za vbrizgavanje goriva
Sistemi za vbrizgavanje goriva so na voljo v različnih vrstah, vključno s posrednim in neposrednim vbrizgavanjem. Neposredno vbrizgavanje je učinkovitejše, zagotavlja boljšo porabo goriva in zmogljivost.
5. Odločite se za sistem za obdelavo zraka
Sistemi za prezračevanje uravnavajo pretok zraka v motor, kar pomembno vpliva na delovanje motorja. Pretok zraka pri zračno hlajenih motorjih se pogosto uravnava prek zračnega filtra in sistema elementov zračnega filtra.
6. Razmislite o izpušnem sistemu
Izpušni sistem mora biti zasnovan tako, da zagotavlja učinkovit nadzor nad emisijami, hkrati pa zagotavlja, da motor deluje pri največji zmogljivosti.
7. Sodelujte z izkušenimi inženirji
Pomembno je sodelovati z izkušenimi inženirji, ki vam lahko pomagajo konfigurirati vaš zračno hlajeni dizelski motor glede na vaše specifične potrebe.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Vrsta | Enosvaljni, navpični, 4-taktni, zračno hlajen | Enosvaljni, navpični, 4-taktni, zračno hlajen | V-Two, 4-Stoke, zračno hlajen | |||||||||
| Sistem zgorevanja | Neposredno vbrizgavanje | |||||||||||
| Vrtina × hod（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Zmogljivost premika (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompresijsko razmerje | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Hitrost motorja（rpm） | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Največja moč（kW） | 4/4,5 | 4,1/4,4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Trajna moč（kW） | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Izhodna moč | Ročična gred ali odmična gred (vrtljaji kardanske gredi odmične gredi so 1/2) | / | ||||||||||
| Zagonski sistem | Recoil ali Electric | Električni | ||||||||||
| Stopnja porabe kurilnega olja (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Prostornina mazalnega olja (L) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Vrsta olja | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（Razred CD zgoraj) | |||||||||
| Gorivo | 0#(poletje) ali -10#(zima) lahko dizelsko olje | |||||||||||
| Prostornina rezervoarja za gorivo (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Trajni čas delovanja (h) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimenzija (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruto teža (ročni/električni zagon) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
Kategorije izdelkov
-
Telefon
-
E-pošta
-
WhatsApp
-
Vrh